{"id":23314,"date":"2023-03-28T13:48:28","date_gmt":"2023-03-28T11:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/visitrijeka.hr\/mrtvi-kanal\/"},"modified":"2023-06-27T15:18:59","modified_gmt":"2023-06-27T13:18:59","slug":"mrtvi-kanal-o-canale-morto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/visitrijeka.hr\/it\/mrtvi-kanal-o-canale-morto\/","title":{"rendered":"“Mrtvi kanal” o “Canale morto”"},"content":{"rendered":"

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    esplora.<\/strong><\/h3>\n <\/div>\n <\/li>\n <\/ul>\n \n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

    Proprio opposto al nome che gli fu dato, la vita scorre lungo il “Canale morto”.
    \nIl Canale morto, un tempo vecchio letto del fiume Rje\u010dina, oggi piccolo porto per le barche, per i fiumani ha sempre avuto un importante ruolo storico. Uno dei ruoli pi\u00f9 conosciuti del Canale morto fu quello quando il canale fu il punto centrale dell’infame episodio storico della divisione della citt\u00e0 in due parti: Fiume che apparteneva al Regno d’Italia e Su\u0161ak che era parte del Regno dei Serbi, Croati e Sloveni.<\/p>\n

    Il vecchio letto fiumano di un tempo<\/strong>
    \nIl Canale morto \u00e8 in effetti un vecchio letto naturale del fiume Rje\u010dina, ma il nome di Canale morto viene citato solo nel XIX secolo quando il Rje\u010dina si divide in un nuovo e un vecchio letto. Il primo porto di Fiume era situato proprio sul luogo del Canale morto, dalla piazza Jela\u010di\u0107 fino allo \u0160kolji\u0107. Le frequenti alluvioni e i problemi con il ricco Rje\u010dina posero come soluzione la deviazione del flusso del fiume. Dopo una grande alluvione che allag\u00f2 quasi tutto il Korzo, si decise di regolare il Rje\u010dina, ovvero di scavare un nuovo letto per il fiume. Questo canale, con grandi investimenti, fu scavato nel 1855 con l’intervento diretto dell’imperatore Francesco Giuseppe. Il nuovo canale condusse il Rje\u010dina direttamente verso il mare e nel vecchio letto si lasci\u00f2 entrare l’acqua marina facendolo diventare appunto il Canale morto. Ecco che allora nasce anche la zona del Delta. Tra il Canale morto e il nuovo canale della Rje\u010dina nacque un’area a forma di triangolo che per la sua similitudine alla lettera greca venne nominata appunto Delta.<\/p>\n<\/div>

    Il porto e il commercio<\/strong>
    \nCon gli anni il Canale morto divent\u00f2 un porto ausiliario per navi pi\u00f9 piccole che arrivavano dalle isole quarnerine e dalla Dalmazia. Dalle isole e dal litorale le navi portavano nel Canale morto diversi beni destinati alla vendita e all’ulteriore trasporto, e poi queste stesse navi portavano sulle isole e nel litorale i beni che venivano condotti al porto con veicoli trainati da cavalli dall’entroterra del Quarnero. Era famoso, e non sempre legale, lo scambio di sale e farina, l’offerta di pesce, olio d’oliva, vino e lo scambio di attrezzi, prodotti di pelle, tessuti ed altro.
    \nNella storia, la zona della Fiumara in cui oggi si trova il Canale morto fu centro di numerosi avvenimenti storico-politici. Il Canale morto aveva funzione di confine amministrativo tra il Corpus separatum, ovvero Fiume e la Croazia dei Bani (Banska Hrvatska) ovvero il Municipio di Bakar, in seguito chiamato Su\u0161ak. Una volta su questo territorio si trovava l’allora chiamata fontana di Bazarigo che forniva d\u2019acqua le navi. La fontana, \u201cperilo\u201d, era situata accanto alla stazione degli autobus di oggi, ma \u00e8 stata rimossa nel 1924 dopo la fusione di Fiume all\u2019Italia per costruire il muro di confine tra la Jugoslavia e l\u2019Italia. Il Canale morto, facendo ora parte della Jugoslavia, diventa parte del porto di Su\u0161ak nel quale a volte approdavano anche grandi navi passeggere. Sulla Fiumara si trovava anche una serie di negozi, come la largamente conosciuta drogheria, il negozio di cappelli. Qui si trovava anche la gru per la riparazione delle barche, che risale al XIX secolo, come pure le colonne di ormeggio di pietra e di ferro per l\u2019attracco delle navi sulle quali in diverse lingue erano iscritti i nomi dei produttori e gli anni di produzione, in base allo stato che l\u00ec li aveva posti.
    \nDopo la liberazione nel 1945, il muro di confine sulla Fiumara venne abbattuto. Il Canale morto perse gradualmente la sua funzione portuale e divent\u00f2 porto sportivo. Storicamente verr\u00e0 ricordato che questo luogo fu confine comunale, provinciale e statale. Oggi mantiene la funzione di confine, ma solamente tra due consigli locali urbani, quello dello \u0160kolji\u0107 e dello Centar-Su\u0161ak.
    \nAl Canale morto si collegano pure tanti nomi e avvenimenti storici, di cui una parte \u00e8 anche segnata monumentalmente. In questo luogo, ai fiumani parl\u00f2 papa Giovanni Paolo II, qui fu pure tenuto e poi conservato su una lastra di pietra il famoso discorso di Tito sull’unione di Fiume dopo l’occupazione italiana e qui risiede pure il monumento della liberazione di Fiume. Nella storia pi\u00f9 recente questo luogo \u00e8 segnato come punto di partenza dei combattenti volontari fiumani verso i campi di battaglia durante la Guerra d’indipendenza croata per cui proprio sul Canale morto fu eretto il Ponte dei difensori della Guerra d’indipendenza croata.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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